吊車(chē)不開(kāi)就等于害吊車(chē)害己。吊車(chē)終究停駛多久對(duì)吊車(chē)的壽數(shù)有危害呢?對(duì)此，國(guó)內(nèi)外觀念不一。美國(guó)人認(rèn)為吊車(chē)一星期內(nèi)不用就稱(chēng)為“停駛吊車(chē)”。中國(guó)通常有兩種說(shuō)法，一種是15天不用稱(chēng)為“停駛吊車(chē)”;另一種是3個(gè)月不用才稱(chēng)為“停駛吊車(chē)”。汽吊車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)使機(jī)油、剎吊車(chē)油、防凍液、電解液氧化蛻變，輪胎及輪轂變形，還有比如蟲(chóng)害、鼠害等意想不到的疑問(wèn)，所以汽吊車(chē)盡量不要長(zhǎng)時(shí)間停駛。 吊車(chē)停駛有哪些危害？
    1.油封老化，吊車(chē)輛停駛，油封鄰近的接觸受力老是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大;吊車(chē)輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生耐久變形，這么非常簡(jiǎn)單漏油。
    2.機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件，吊車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很?chē)?yán)峻。機(jī)油氧化后，一是光滑的效果會(huì)變得很差，二是一些酸性物質(zhì)還會(huì)對(duì)機(jī)件構(gòu)成腐蝕。吊車(chē)輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，蛻變?cè)絿?yán)峻。當(dāng)發(fā)起機(jī)再次發(fā)起時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)構(gòu)成干抵觸或半干抵觸，加速零件的磨損，并且發(fā)起阻力大大增加，構(gòu)成發(fā)起困難。
    3.蓄電池提前報(bào)廢，現(xiàn)在，汽吊車(chē)上用的通常是鉛酸蓄電池，其特色是一旦汽吊車(chē)停駛就會(huì)發(fā)生自放電。在正常條件下，蓄電池每日夜自放電可使電容量下降1%以上。特別嚴(yán)峻的是，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間自放電后，極板外表發(fā)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，終究致使蓄電池提前報(bào)廢。運(yùn)用二手吊車(chē)評(píng)估計(jì)算器可以預(yù)估蓄電池的運(yùn)用年限。
    4.輪胎變形，汽吊車(chē)停駛后，汽吊車(chē)重量由4個(gè)輪胎接觸地上的部位承受，然后構(gòu)成接觸部位受壓縮短變形。汽吊車(chē)停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎鄰近的重量散布發(fā)生改變，翻滾半徑不均勻，構(gòu)成輪胎不平衡。一旦汽吊車(chē)進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生吊車(chē)身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行吊車(chē)安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
    5.電子元件出缺點(diǎn)，汽吊車(chē)上的電子元件及連接件有一個(gè)一同的特色，便是要防水、防潮和防腐蝕，不然就會(huì)引起缺點(diǎn)。關(guān)于停駛吊車(chē)輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生缺點(diǎn)的概率就越高。 汽吊車(chē)停駛時(shí)期的保護(hù)方法 現(xiàn)在咱們知道了汽吊車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停駛有這么多的危害，那么就要盡量防止長(zhǎng)時(shí)間停駛。但是，在有些情況下，有些吊車(chē)主不得已有必要要將愛(ài)吊車(chē)停駛一段時(shí)間，這時(shí)，應(yīng)提前做好防止作業(yè)，采用必要的維護(hù)方法，以使其處于杰出的狀況。